APM-2023-10026188 - Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX

AVIS D’APPEL D’OFFRES PUBLIC
NUMÉRO : APM-2023-10026188
TITRE : Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX

Votre Soumission est remise de façon électronique portant la mention « Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX » sur le site internet de MERX, jusqu'à 10 h (Heure locale) le 23 aout 2023. Les Soumissions reçues après l'heure indiquée ci-dessus sont rejetées.

Adjudication du Contrat :
Les Soumissions conformes à toutes les exigences de l’Appel d’offres sont évaluées par un Comité de sélection selon des critères d’évaluation. Le Contrat est adjugé au Soumissionnaire qui obtient la note la plus élevée.
L’APM ne s’engage pas à adjuger le Contrat à un Soumissionnaire.

Description des Travaux
Les Travaux faisant l’objet du présent Projet s’inscrivent dans le cadre de la reconstruction du pont ferroviaire du Port de Montréal enjambant l’entrée Pie-IX. Les Travaux sont localisés entre les sections 45 et 52.
 
Les Travaux se détaillent, sans s’y limiter, comme suit et doivent être réalisés selon le phasage prescrit aux documents contractuels.

Civil (infrastructures souterraines/voirie)
• Enlèvement du revêtement bitumineux, de la fondation granulaire existante et de la dalle de chaussée en béton;
• Construction d’une nouvelle structure de chaussée rigide et souple;
• Modification du système de drainage pluvial;
• Fourniture et installation d’un portail d’entrée de type clôture grillagée.

Électrique
• Démantèlement des réseaux d’éclairage entre les sections 45 et 48;
• Démantèlement des panneaux de chauffe-aiguilles, des panneaux et des poteaux de signalisation ferroviaire;
• Démantèlement des câbles et des conduits électriques entre les sections 45 à 48;
• Relocalisation de condensateurs;
• Retrait des poteaux électriques de bois et d’acier;
• Reconstruction des réseaux d’éclairage comprenant des fûts en aluminium avec luminaires DEL;
• Construction et installation de massifs de conduits électriques souterrains bétonnés, incluant les montées aux poteaux, la fourniture et l’installation des conducteurs;
• Fourniture, installation et raccordement des conducteurs et des conduits pour l’alimentation des panneaux de chauffe-aiguilles, de distribution, du réseau d’éclairage et des centres de raccordement en télécommunication.

Ferroviaire
• Démantèlement de voies ferrées;
• Démantèlement d’aiguillages;
• Construction de nouvelles voies ferrées sur traverses de bois incluant des aiguillages;
• Fourniture et installation d’un système de drainage;
• Voie de déviation temporaire d’urgence, si requise.

Structure
• Renforcement des culées existantes avec ajout de micropieux et d’ancrage au sol;
• Réparation avec surépaisseurs des unités de fondation;
• Démolition complète de la pile existante;
• Démolition complète des 3 tabliers existants en phases;
• Construction de 4 nouveaux tabliers de type tablier ajouré;
• Construction de passerelles d’inspection, de poutres-gabarits pour la protection des tabliers et d’escalier d’accès;
• Construction de murs de soutènement ferroviaires :
     - Type 1 : Rideau de palplanche avec ancrages au roc et couronnement en béton; 
     - Type 2 : Structure en béton armé avec ancrages au roc reposant sur 2 pieux forés de grand diamètre s’apparentant à des pieux caissons.

Télécommunications
• Relocalisation des équipements et du câblage existants de 3 caméras de surveillance présentement fixées sur des tours d’éclairage;
• Le démantèlement des câbles de fibres optiques aériens monomodes existants entre les sections 45 et 52;
• La fourniture, l’installation et le raccordement des nouveaux câbles de fibres optiques monomodes souterrains entre les sections 45 et 52;
• Démantèlement, fourniture et installation de boîtiers d’équipements (BE) et de coffrets de raccordement (CR) entre les sections 45 et 50;
• Fourniture et installation de lecteurs de plaques et d’un PMV.

Environnement
• Gestion environnementale et application des mesures recommandées dans la ÉEE;
• Gestion des Matériaux excavés et des eaux d’excavation;
• Gestion du bruit, de la poussière et des vibrations.

Maintien de la circulation durant les Travaux
• Gestion de la circulation routière;
• Gestion de la circulation ferroviaire.

Délai contractuel :
Les Travaux doivent être terminés, c’est-à-dire avoir reçu le Certificat définitif d’achèvement, 658 jours de calendrier (94 semaines) après réception de l’avis d’adjudication du Contrat.