AVIS D’APPEL D’OFFRES PUBLIC
NUMÉRO : APM-2020-10024379
TITRE : Réaménagement du terminal Viau - Phase 2B
Votre soumission sera remise de façon électronique portant la mention «Réaménagement du terminal Viau - Phase 2B» sur le site web de MERX, jusqu'à 10 h (Heure locale) le 17 mars 2020.
Les soumissions reçues après l'heure indiquée ci-dessus seront rejetées.
Les soumissions admissibles et conformes reçues par l’APM seront évaluées selon des critères d’évaluation par un comité de sélection. Le contrat sera adjugé au soumissionnaire ayant reçu le plus haut pointage.
Mise en contexte :
L’APM a amorcé le processus d’aménagement d’un nouveau terminal à conteneurs dans le secteur Viau situé entre les sections 46 à 50 afin d’y entreposer des conteneurs. Le secteur Viau
est positionné au sud de la rue Notre-Dame entre les rues Pie-IX et Viau. Le secteur Viau est d’environ 27,5 hectares et comprend une partie d’environ 9,5 hectares déjà aménagée pour l’entreposage de conteneurs. Cette partie déjà aménagée du secteur doit être intégrée à la nouvelle partie qui change de vocation. De plus, certains Travaux pourraient devoir être réalisés
dans les zones déjà aménagées.
Description des travaux :
Le présent marché s’inscrit dans le cadre du projet d’aménagement du terminal à conteneur Viau. Ce lot de Travaux prévoit la consolidation des sols et la construction d’un terminal pour l’entreposage de conteneur, d’une cour intermodale et d’une cour de triage ferroviaire ainsi que d’une aire de déchargement des navires en bordure du quai. Les principaux Travaux comprennent, sans s’y limiter :
Travaux de génie civil (infrastructures souterraines / voirie)
- L’enlèvement du revêtement bitumineux et de la fondation granulaire existante;
- La consolidation des sols par la méthode de compactage dynamique et à impacts rapides « Rapid Impact Compacting »;
- La construction d’un réseau d’aqueduc et de drainage pluvial (incluant une unité de traitement des eaux pluviales) ainsi que la reconstruction de l’égout sanitaire;
- La construction de pistes de roulement en BCR et de zones de manœuvre en béton coulé en place pour les grues-portiques;
- Le pavage des aires de circulation.
Travaux électriques
- Le démantèlement des tours d’éclairage de 30 m au complet;
- La fourniture, l’installation et le raccordement des tours d’éclairage de 20 m au complet;
- La fourniture, l’installation et le raccordement de l’alimentation d’un portique de douanes;
- La fourniture, l’installation et le raccordement de l’alimentation d’un service d’eau aux navires;
- La fourniture et l’installation des conduits de type FRE Composite souterrain;
- La fourniture et l’installation des conduits rigides en acier galvanisé;
- La fourniture, l’installation et le raccordement de toute la filerie 600V;
- La fourniture, l’installation et le raccordement des systèmes de mise à la terre sur les Ouvrages et équipements;
- La fourniture et l’installation des identifications de toutes les composantes du Contrat;
- La réalisation des essais, de la mise en service et la rédaction des rapports;
- La réalisation des dessins « Tel qu’annoté » par l’Entrepreneur.
Travaux de télécommunication
- Fournir les dessins d’atelier de chacun des équipements aux Spécifications Techniques incluant schémas et fileries en format AutoCAD (voir section 5 « Liste des dessins d’atelier ou Spécifications Techniques »);
- Fournir et installer des nouveaux coffrets de communication;
- Fournir, installer et raccorder des câbles de fibres optiques monomodes;
- Fournir, installer et raccorder des boîtiers de raccordement de fibres optiques c/a platines, supports de platine, tous les connecteurs, câbles tire-bouchons, câbles d’unions, câbles de remontés et accessoires;
- Fournir, installer et raccorder des commutateurs réseau;
- Fournir, installer et raccorder des caméras de surveillance aux ports des commutateurs tel qu’illustré sur les Plans associés aux présentes Spécifications Techniques;
- Réaliser les essais du câblage et préparer les rapports;
- Préparer les dessins « Tel qu’annoté ».
Travaux ferroviaires
- Prolongement des rails de grue;
- Démantèlement de voie ferrée sur traverses de bois;
- Démantèlement d’aiguillages;
- Mise en place d’un panneau de voie ferrée sur traverses composites.
Travaux de structure de quai
Les Travaux concernant les structures de quai consistent en la construction d’une poutre de roulement en béton armé sur pieux pour des grues-portiques porte-conteneurs « ship-to-shore cranes ». Les Travaux, sans s’y limiter, se détaillent comme suit :
- L’excavation pour la construction de la poutre de roulement ouest;
- Les Travaux pour la localisation des ouvrages existants dans la ligne de plantage des pieux;
- La fourniture et l’installation de pieux tubulaires pour la poutre de roulement ouest;
- La construction de l’assise granulaire de la poutre de roulement ouest;
- La construction d’une poutre de roulement en béton armé (poutre de roulement ouest);
- La connexion de la nouvelle poutre de roulement à la poutre existante ainsi qu’aux poutres de liaison;
- Le remblai de la tranchée d’excavation jusqu’à la structure de chaussée;
- La fourniture et l’installation des boîtiers d’ancrage tempête;
- La relocalisation des butoirs existants sur les poutres de roulement Est et Ouest;
- La préparation et le nettoyage des cavités pour le rail et les boîtiers d’ancrage tempête de la poutre Est;
- La construction d’une cavité dans la poutre de roulement Est pour le joint de dilatation du rail;
- La fourniture et l’installation d’une base de béton préfabriquée pour la tour de télésurveillance;
- La fourniture et l’installation des bases de béton préfabriquées pour les tours d’éclairage.
Travaux en option : travaux dans la zone de l’ancienne Vickers
- Planage et resurfaçage de la chaussée;
- Ajustement des têtes des regards-puisards;
- Déplacement et ajout de tours d’éclairage.
Cette liste n’est pas limitative et a pour but de donner un aperçu général de l’ampleur des Travaux à exécuter.
Des séances d’information suivie, au besoin, d’une visite du site, non obligatoire, seront planifiés pour tous les entrepreneurs désirant examiner l’emplacement des travaux projetés pour leur permettre de faire leur propre évaluation de la nature et de l’étendue des travaux à exécuter, des difficultés inhérentes à leur parfaite exécution et des dispositifs et équipement nécessaire à leur exécution.
Endroit de la visite :
3400 rue Notre-Dame Est à l’angle de la rue Davidson
Montréal (Québec)
H1W 2J2
Le Soumissionnaire qui n’aura pas participé à une visite du site ne pourra invoquer sa non-connaissance des conditions des travaux projetés pour tout ajustement, réclamation ou compensation en découlant.
Pour assister à une séance d’information et participer à une visite des lieux, l’entrepreneur doit prendre rendez-vous avec madame Linda Gill (gilll@port-montreal.com) au plus tard le 10 février à 16 h.
Le port des éléments suivants sont obligatoires :
- Chapeau;
- Dossard;
- Bottes de sécurité.
Une preuve d’identité avec photo sera demandée par la Sécurité de l’APM.
L’APM se réserve le droit de planifier d’autres visites, mais ne s’y engage d’aucune façon. Quelle que soit la décision de l’APM, cette dernière s’engage à communiquer les mêmes informations à tous les soumissionnaires.
Les soumissionnaires devront obligatoirement se procurer les documents d’appels d’offres directement sur le site internet de MERX.
Les documents d’appel d’offres sont aussi disponibles pour consultation à :
Association de la construction du Québec – Région métropolitaine
8245, boul. du Golf
Anjou, (Québec), H1J 0B2
Tél.: 514-355-3245 Fax: 514-351-7490
Consultation des plans :
Bureau des soumissions déposées du Québec.
Les Entrepreneurs spécialisés, dont les Travaux sont assujettis aux règles du code de soumission du BSDQ, sont requis de joindre une copie de leur Soumission au maître de l’ouvrage (APM) au moment du dépôt de cette dernière dans le système de transmission électronique des soumissions du BSDQ (TES).
Les Soumissionnaires sont responsables du choix des Sous-traitants, tant pour leur solvabilité que pour le contenu de leur soumission; et doivent les informer des conditions qu’ils entendent leur imposer et s’assurer qu’ils détiennent les permis et licences requis.
Les Soumissions admissibles et conformes seront évaluées par un comité de sélection en fonction de critères d’évaluation. Le Contrat sera attribué au Soumissionnaire ayant obtenu le plus haut pointage.
Afin d’assurer l’égalité entre les Soumissionnaires lors de la transmission d’informations durant le processus d’appel d’offres, toutes communications relatives à l’appel d’offres devront être dirigées au gestionnaire du dossier :
Monsieur Jean-François Daoust
Conseiller approvisionnements
daoustjf@port-montreal.com
