APM-2020-10024852 - Optimisation de la capacité ferroviaire

AVIS D’APPEL D’OFFRES PUBLIC
NUMÉRO : APM-2020-10024852
TITRE : Optimisation de la capacité ferroviaire
Votre Soumission est remise de façon électronique portant la mention « Optimisation de la capacité ferroviaire » sur le site internet de MERX, jusqu'à 10 h (Heure locale) le 9 mars 2021. Les Soumissions reçues après l'heure indiquée ci-dessus sont rejetées.

Adjudication du Contrat :
Les Soumissions conformes à toutes les exigences de l’Appel d’offres sont évaluées par un Comité de sélection selon des critères d’évaluation. Le Contrat est adjugé au Soumissionnaire qui obtient la note la plus élevée.
L’APM ne s’engage pas à adjuger le Contrat à un Soumissionnaire.

Description des Travaux :
Le projet d’optimisation de la capacité ferroviaire aux sections 24 à 45 du Port de Montréal contribuera à solutionner une problématique de congestion qui compromet l’efficacité, la fluidité du transport ferroviaire ainsi que la compétitivité du Port de Montréal. Ce projet vise également à soutenir les flux de marchandises, les échanges commerciaux et les perspectives de croissance du Port de Montréal.

Les Travaux faisant l’objet du projet s’inscrivent dans le cadre du développement et de l’augmentation de la capacité du réseau ferroviaire du Port de Montréal, entre les sections 24 à
45. Les Travaux se détaillent, sans s’y limiter comme suit :

Travaux de génie civil (infrastructures souterraines / voirie)
• L’enlèvement du revêtement bitumineux et de la fondation granulaire existante;
• La démolition des conduits et des massifs électriques existants;
• La démolition du réseau d’égout et d’aqueduc existant;
• La construction d’un réseau d’aqueduc et de drainage pluvial;
• L’ajout d’unités de traitement des eaux pluviales;
• La construction de deux nouveaux exutoires pluviaux au fleuve;
• La relocalisation et la reconstruction complète de la Route du Port;
• La construction d’une glissière de béton coulée à la machine;

Travaux électriques
• Le démantèlement des réseaux d’éclairage;
• Le démantèlement des panneaux de soufflerie, des postes de service, des panneaux de
chauffe-aiguilles, des panneaux et poteaux de signalisation ferroviaire;
• Le démantèlement des câbles et des conduits électriques;
• L’enlèvement des poteaux électriques de bois et d’acier;
• La reconstruction des réseaux d’éclairage comprenant des fûts en aluminium avec
luminaires au DEL;
• La reconstruction des réseaux électriques comprenant notamment des poteaux d’acier pour
les lignes électriques de moyenne tension installées directement sur le mur de soutènement;
• L’installation de barrières à lisse et de barrières motorisées munies d’un abri de protection;
• La relocalisation ou la fourniture, l’installation et le raccordement des postes de service de
type PS;
• La réalimentation des pompes Lallemand à la section 39;
• La réalimentation des charges telles que les hangars, les services d’eau aux navires, les
guérites mobiles, l’échantillonneur d’eau de la Ville de Montréal à la section 30, etc.

Travaux ferroviaires
• Démantèlement de voies ferrées et d’un passage à niveau sur traverses de bois;
• Démantèlement d’aiguillages;
• Construction de nouvelles voies ferrées sur traverses de composite;
• Construction de nouveaux aiguillages sur traverses de bois;
• Construction d’un passage à niveau avec panneaux de béton;
• Installation d’un système de barrière et de feux clignotants au passage à niveau.

Travaux de structure
• Démolition des murs de soutènement existants en blocs de béton et en béton armé;
• Démolition d’un mur berlinois constitué d’anciennes traverses de voie ferrée;
• Construction d’une fondation profonde en pieux vibro-foncés sous le mur de soutènement;
• Construction de nouveaux murs de soutènement en béton armé;
• Construction de bases de béton armé pour les poteaux d’acier.

Travaux de télécommunication
• L’enlèvement et la réinstallation des BE et des CR existants;
• La construction d’un nouveau réseau de télécommunication;
• La fourniture et l’installation de nouvelles caméras;

Travaux concourants :
L’Entrepreneur doit prévoir coordonner ses activités d’accès aux différents secteurs des Travaux
en fonction des éléments suivants :
• Les opérations ferroviaires ont priorité sur les Travaux ;
• Les opérations sur la route du Port de Montréal ont priorité sur les Travaux.

Aucuns frais supplémentaires ne seront accordés à l’Entrepreneur pour les pertes de productivité associées aux opérations en-dehors des périmètres de travail préalablement établis.

Envergure :
Ce projet est d'une envergure monétaire de plus de 45M$.

Échéancier :
L’Entrepreneur devra exécuter les Travaux sans interruption, excepté durant les périodes hivernales, et devra prévoir un nombre d’équipes suffisant pour que tous les Travaux à réaliser
dans le cadre du projet soient terminés à la date suivante :
 

• Pour la Phase I, l’Entrepreneur doit terminer tous les Travaux prévus au Contrat,

• Pour la Phase II, l’Entrepreneur doit terminer tous les Travaux prévus au Contrat,

• Pour la Phase III, l’Entrepreneur doit terminer tous les Travaux prévus au Contrat,

• apporter et porter un masque en tout temps;
• se laver les mains dès son arrivée;
• répondre aux questions de validation de l’état de santé posées par le représentant de l’APM, telles que :
  • Est-ce qu’il a un des symptômes suivants : toux, fièvre, difficultés respiratoires, perte soudaine de l’odorat?
  • Est-ce qu’il revient d’un voyage à l’extérieur du pays depuis moins de 2 semaines?
  • Est-ce qu’il est en contact avec une personne atteinte de la COVID-19?
  • Est-ce qu’il est en attente d’un test de dépistage?
• quitter immédiatement s’il a des symptômes, s’il revient d’un voyage à l’extérieur du pays depuis moins de 2 semaines,  s’il est en contact avec une personne atteinte de la COVID-19 ou en attente d'un test de dépistage;
• respecter une distance physique de 2 mètres avec toutes les autres personnes en tout temps;
• éviter de toucher son visage;
• tousser dans son coude;
• se conformer à toute autre consigne communiquée par le Gestionnaire du dossier.